Es wurde berichtet, dass ukrainische Streitkräfte aufgrund anhaltender Konflikte in verschiedenen Teilen des Landes ein erstes russisches Su-35-Kampfflugzeug seiner Art abgeschossen haben, und es wurden Aufnahmen des Abschusses veröffentlicht.
Es wird angegeben, dass, obwohl es auf seinem Territorium keinen Schaden gab, die russische Offensivkraft erheblich reduziert wurde. deutlich geschwächt. In den frühen Tagen der Invasion tauschten ukrainische Streitkräfte Informationen über das Phantom von Kiew aus, das mit dem Abschuss mehrerer Hubschrauber und fünf russischer Flugzeuge in Verbindung gebracht wurde. Schätzungen des US-Verteidigungsministeriums zeigen, dass die russischen Offensivfähigkeiten in mehr als einem Monat des Konflikts um 10 Prozent reduziert wurden. Ein weiterer Neuzugang auf der Liste war Russlands neuestes Kampfflugzeug.
Lernen wir das Sukhoi Su-35 Flugzeug kennen
Die Su-35, die nach der NATO-Klassifikation Flanker E genannt wird, wurde mit Technologien der fünften Generation entwickelt und ist ein supermanövrierfähiges Mehrzweckflugzeug. Der zweistrahlige Kampfjet verfügt über ein anderes Avioniksystem, das ein digitales Informationssteuerungssystem und ein neues Radarsystem verwendet, das effektiv acht Ziele gleichzeitig angreifen kann.
Die Sukhoi Su-35S trägt eine 30-mm-Kanone, hat 12 Hardspots und kann Ziele über 400 Kilometer erkennen, während ihr Radar 30 Ziele gleichzeitig verfolgen kann. Der Jäger hat eine Reichweite von über 3.500 Kilometern ohne Nachtanken. Zu den Highlights des weltweit stärksten Jägers der vierten Generation gehören neue Triebwerke, Avionik und Radar.
Su-35-Motoren
Die Verwendung von Triebwerken mit hohem Schub unterscheidet die Sukhoi Su-35 erheblich von früheren Jets der Su-27-Familie. Die neuen Motoren wurden von NPO Saturn, einer UEC-Tochter, entwickelt und sind unter dem Namen 117S bekannt.
Die neuen Motoren sind im Grunde ein tiefgreifendes Upgrade der Serien-AL-31F-Motoren, wobei die Technologien der fünften Generation für das Upgrade verwendet werden. Das Upgrade erhöhte den Schub des Triebwerks um 16 % auf 14.500 kgf mit Nachbrennern und einem maximalen Trockenschub von 8.800 kgf. Der Motor hat im Vergleich zur AL-31F-Produktion eine deutlich verbesserte erwartete Lebensdauer (2- bis 2,7-fache): 500 bis 1.000 Stunden zwischen den Reparaturen (und 1.500 Betriebsstunden vor der ersten Überholung), wobei die erwartete Gesamtlebensdauer von 1500 zunimmt Stunden bis 4000 Stunden.
Zwei Triebwerkshersteller – die Ufa Engine Manufacturing Company (UMPO) und die in Rybinsk ansässige NPO Saturn – werden 117S-Triebwerke in Zusammenarbeit miteinander produzieren. Die Produktionspartner NPO Saturn und UMPO beschlossen, den Arbeitsumfang für die Produktion von 117S-Motoren zu gleichen Teilen zu teilen.
Avionik und Ausrüstung
Die im neuen Jet verwendete Avionik ist eine völlig neue Bordelektronik. Die gesamte Elektronik von Sukhoi Su-35 ist in einem einzigen System integriert.
Die Avionik und andere Ausrüstung sind in einem einzigen einheitlichen System mit einem Informationsverarbeitungs- und Steuersystem integriert, das aus zwei digitalen CPUs, Schnittstellen- und Datenkonvertierungssystemen und einem Head-up-Display (HUD) besteht, das das Glascockpit-Konzept umsetzt.
Die Su-35 ist mit zwei großen MFI-35-Farb-Multifunktions-LCDs, einem Multifunktionspanel mit integriertem Display-Prozessor, einem Weitwinkel-Head-up-Display über der Windschutzscheibe und einem Bedienfeld im Cockpit ausgestattet.
Diese Instrumente und die anderen Avioniksysteme des Flugzeugs wurden vom Ramenskoye Instrument Design Bureau entwickelt, das auch eine Tochtergesellschaft von Concern Radioelectronic Technologies (KRET) ist.
Die KRET-Ingenieure haben auch ein neues Navigationssystem für das Kampfflugzeug entwickelt – das schwebende Trägheitsnavigationssystem BINS-SP-2.
Das Navigationssystem kann die Position des Flugzeugs unabhängig von der Satellitenpositionierung und ohne Kommunikation mit bodengestützten Systemen mit bis zu doppelter Genauigkeit im Vergleich zu früheren Versionen identifizieren. Das BINS-SP-2 hat eine erwartete Betriebsdauer von 10.000 Stunden, fast doppelt so lange wie vergleichbare derzeit verfügbare Navigationssysteme.
In der Zwischenzeit wird dieses hochmoderne Navigationssystem, das von Grund auf von KRET-Tochtergesellschaften entwickelt wurde, auch im fortschrittlichen Frontline-Flugzeugsystem der fünften Generation eingesetzt.
Luftgestütztes IRBIS-Radar
Das Su-35-Radarsystem, das nicht über APAR verfügt, kann Ziele in Entfernungen von bis zu 400 Kilometern erkennen, Luftziele verfolgen und acht dieser Ziele gleichzeitig abfangen.
Diese Fähigkeiten verdankt die Sukhkoi Su-35S dem neuen Phased-Array-Radarsteuerungssystem Irbis. Das System wurde vom Tikhomirov Instrument Engineering Research Institute, einer Tochtergesellschaft von KRET, entwickelt und wird von der Ryazan State Instrument Factory, einer weiteren Tochtergesellschaft von KRET, hergestellt.
Das hochmoderne System ermöglicht es der Sukhoi Su-35S, bis zu vier Bodenziele oder bis zu 30 Luftziele schnell zu erkennen und gleichzeitig zu verfolgen und bis zu acht Luftziele gleichzeitig zu bekämpfen. Darüber hinaus verfügt das Radarkontrollsystem über eine Freund-Feind-Erkennung für Luft- und Seeobjekte, kann die Klasse und Art von Luftzielen bestimmen und Luftaufnahmen vom Boden machen.
Das System kann zu jeder Tageszeit bei allen Wetterbedingungen eingesetzt werden und bleibt sowohl gegen natürliche als auch gegen organisierte Eingriffe feindlicher elektronischer Kampfsysteme wirksam.
Ein Oszillator mit einer Spitzenleistung von 20 kW, der im passiven Phased-Array-Radar verwendet wird, macht Irbis zum leistungsstärksten Radarkontrollsystem der Welt.
Damit entspricht das Su-35S-Radarsystem von Sukhoi den neuesten internationalen Entwicklungen und ist den meisten aktiven und passiven Phased-Array-Radaren in den USA und Europa voraus.
Das Flugzeug mit einem Piloten, dessen Kosten auf rund 50 Millionen US-Dollar pro Stück geschätzt werden, wird ohne Verwendung analoger Geräte gesteuert und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2.200 km/h (3.600 mph) mit einer Reichweite von 1.500 km (2.400 Meilen) fliegen. Das Flugzeug, das seit 2014 bei den russischen Streitkräften im Einsatz ist, kann eine Vielzahl von Waffen tragen, darunter Raketen, Luft-Luft-Raketen und Luft-Boden-Raketen.
Wenn wir zu unseren Nachrichten zurückkehren;
Trotz all seiner Fähigkeiten stürzte Berichten zufolge ein Flugzeug in die ukrainischen Luftverteidigungssysteme. Berichten zufolge wurde das Flugzeug in der Nähe der Stadt Izyum abgeschossen, etwa 75 Meilen (120 km) östlich von Charkiw, wo in den letzten Wochen schwere Kämpfe stattgefunden haben.
Der Verteidigungsblock schrieb, dass der Pilot das Flugzeug erfolgreich abgefeuert habe, aber von ukrainischen Streitkräften abgefangen worden sei. Dem Bericht zufolge bestand die Aufgabe des Piloten darin, nach einer ukrainischen Luftverteidigung zu suchen und diese zu zerstören, wie aus einer Behauptung des russischen Militärs im vergangenen Monat hervorgeht.
Quelle: interessante Technik
Günceleme: 28/04/2022 15:10
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