Türkische Beamte bringen ihren Unmut darüber zum Ausdruck, dass der Deal ins Stocken geraten ist und das Land gezwungen ist, schwierige wirtschaftliche Entscheidungen zu treffen, und erwägen, Pläne zum Kauf des F-16 Blok 70 aus den Vereinigten Staaten zurückzuziehen.
Cagri Erhan, der für Sicherheit und auswärtige Angelegenheiten zuständige Stellvertreter des Präsidenten, behauptete kürzlich, dass die Anfrage der Türkei nach F-16 Block 70-Flugzeugen aus den Vereinigten Staaten ein Fehler gewesen sei, weil das Abkommen immer noch feststecke und sein Land immer noch versuche, die Wunden zu heilen jüngsten Erdbeben.
Während US-Politiker weiterhin den potenziellen Verkauf von F-20-Flugzeugen im Wert von 16 Milliarden US-Dollar blockieren, teilen viele türkische Beamte diese Ansicht und machen es offiziell.
Laut Verteidigungsminister Hulusi Akar ist die F-16 nicht die einzige Option, und wir hoffen, dass sich der gesunde Menschenverstand durchsetzt, damit die Vereinigten Staaten das Problem als Ganzes analysieren und entsprechend entscheiden und handeln werden.
Die technischen Gespräche zwischen den beiden Ländern wurden seit letztem Oktober fortgesetzt, nachdem die Türkei vorgeschlagen hatte, 40 Lockheed Martin F-16 Block 70/72-Kampfflugzeuge aus den Vereinigten Staaten und etwa 16 Modernisierungskits für die aktuelle F-80-Flotte zu kaufen.
Ankaras Haltung scheint sich zumindest in der Öffentlichkeit geändert zu haben, was darauf hindeutet, dass die Forderung zurückgezogen werden könnte.
Die Türkei beherbergt mit rund 250 Flugzeugen die größte F-16-Truppe außerhalb der USA. Diese Flugzeuge müssen aktualisiert werden, da einige von ihnen fast 30 Jahre alt sind.
Die Türkei benötigt jedoch auch neue Flugzeuge, um ihre Luftleistungskapazität zu erhöhen, bis die Produktion ihrer Kampfflugzeuge der fünften Generation die maximale Kapazität erreicht.
Die F-35A war Ankaras ursprüngliche Option, wurde aber 400 nach dem Kauf russischer S-2019-Luftverteidigungsraketensysteme aus dem Programm gestrichen.
Laut Douglas Barrie, leitender Forscher für militärische Luft- und Raumfahrt am International Institute for Strategic Studies (IISS), ist das Streben der Türkei nach US-Kampfflugzeugen politischer geworden, was die Spannungen zwischen Washington und Ankara widerspiegelt.
Diese Probleme gehen zumindest auf die Absicht der Türkei zurück, die russische Almaz-Antey S-400 Triumf (RS-SA-21 Growler) zu kaufen, gefolgt von dem Scheitern der F-35-Bestellung von Lockheed Martin. Auch das Zögern der Türkei, Finnlands und Schwedens NATO-Mitgliedschaft zu genehmigen, schadete den Beziehungen.
Obwohl sich die Türkei weiterhin gegen die Zustimmung Schwedens und Finnlands zur NATO-Mitgliedschaft ausspricht, scheint es unwahrscheinlich, dass der US-Kongress dem Verkauf der F-16 zustimmen wird, solange er noch inoffiziell geprüft wird.
Im Januar machte der demokratische Senator Bob Menendez Erklärungen, die darauf hinwiesen. Der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan „verstößt weiterhin gegen internationales Recht, missachtet Menschenrechte und demokratische Standards und beteiligt sich an alarmierendem und destabilisierendem Verhalten in der Türkei und ihren benachbarten NATO-Partnern“, heißt es in der Erklärung.
Um ihren Fehler beim Kauf des S-400 auszugleichen, versucht die Türkei, ein inländisches Luftverteidigungssystem zu schaffen, das russische Ausrüstung ersetzen kann.
Nach dem schrecklichen Erdbeben, das den Südosten der Türkei und Syrien erschütterte, hat sich die Haltung des balkanasiatischen Landes gegenüber dem Verkauf der F-16 erneut geändert.
In einem Interview mit russischen Medien sagte Erhan: „Ich denke, nach den Erdbeben wird die Türkei die Nachfrage nach F-16 aufgeben, weil sie 20 Milliarden Dollar kostet.“ Ohne ins Detail zu gehen, fügte er hinzu, dass F-16-Jets „veraltet und nicht wettbewerbsfähig“ seien.
Alternative Strategien der Türkei
Andere Optionen sind der Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, die russische Sukhoi Su-35 oder Su-57, die chinesische J-10 und andere, die Ankara nicht öffentlich bestätigt hat.
Laut Barrie wird die Zeit zeigen, ob die Rhetorik über ein Ersatzflugzeug für Block 70 nur einschüchternd ist.
„Russland hat bereits versucht, die Aufmerksamkeit der Türkei auf Kampfflugzeuge zu lenken, aber das ist jetzt wegen der Aggression Moskaus in der Ukraine politisch und wirtschaftlich schwieriger. Die chinesische Option ist unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich, während die europäische Alternative noch denkbar ist.
Dennoch wird Ankara durch den Kauf europäischer Jets möglicherweise nicht die gewünschte Unabhängigkeit von den USA erlangen.
Darüber hinaus arbeitet das türkische Unternehmen Aselsan am Bau eines eigenen MURAD-Feuerleitradars mit aktiver elektronisch gescannter Anordnung (AESA), das sowohl in F-16-Flugzeuge als auch in die Akıncı-UAVs der türkischen Luftwaffe integriert werden soll.
Obwohl diese Bemühungen vor den Erdstößen begannen, zeigen sie, dass die Türkei immer noch entschlossen ist, den US-Jet zurückzuholen.
Eine Quelle, die Shephard informierte, sagte, dass, obwohl das Radarsystem der F-16 noch nicht fertiggestellt ist, es bis Anfang 2023 vollständig in Akıncı integriert sein wird.
Der hochrangige Verteidigungsexperte Onur Kara sagte, dass bei Naturkatastrophen noch ein weiteres Problem berücksichtigt werden müsse.
Kara setzte seine Worte wie folgt fort: „Die türkische Armee setzte während des Erdbebens so häufig Frachtflugzeuge und Hubschrauber ein, dass sie einen ihrer Piloten bei einem Unfall verlor. Einige argumentieren, dass das Land mehr große Transporthubschrauber statt Kampfflugzeuge braucht, aber das ist im Moment nur hypothetisch.
Quelle: shephardmedia
Günceleme: 19/03/2023 20:30